By Redacción
Celaya, Gto.- A pesar de los señalamientos por el bajo uso del Sistema de Boletaje Electrónico (SIBE) y de ser considerado un proyecto fallido, la empresa NRTEC busca mantenerse como proveedora del sistema de cobro del transporte público de Celaya, al participar en el proceso de evaluación junto con otras cuatro compañías interesadas en operar la plataforma.
Así lo informó el presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público del Ayuntamiento, Miguel Villanueva Floresvillar, quien confirmó que ya comenzaron las mesas de trabajo con las empresas participantes y adelantó que la decisión final será tomada por los concesionarios antes de que concluya el mes.
En total se analizan cinco propuestas, la de NRTEC, actual operadora del sistema; Avantronic, de Guadalajara; Global Link de México, vinculada al proyecto de autobuses BYD; TISA, también de Jalisco, así como Data Stream.
Sin embargo, Villanueva Floresvillar reconoció que el encuentro estuvo marcado por un intercambio directo con representantes de NRTEC, a quienes cuestionó por buscar continuar en Celaya pese a los resultados obtenidos durante más de una década.
“¿Cómo podía quedarse en Celaya si no recuperaba el rumbo y la confianza de los ciudadanos, porque claramente es un proyecto fallido?”, expresó el regidor.
El edil aseguró que la empresa rechazó esa evaluación y que defendió que cumplió con las obligaciones establecidas en su contrato, postura con la que dijo no coincidir debido a las deficiencias que aún presenta el sistema.
Recordó que actualmente las recargas de tarjetas están disponibles en menos de la mitad de las tiendas Oxxo contempladas originalmente, persisten fallas en el servicio y continúa siendo complicado obtener una tarjeta para estudiantes y adultos mayores.
Además, criticó que la empresa no reconociera errores durante la presentación de su nueva propuesta.
“No hubo humildad de parte de la empresa para aceptar los errores, para recular, para mejorar, que eso es lo que necesita la ciudadanía”, afirmó.
Durante la reunión, NRTEC presentó un proyecto de modernización del sistema con una inversión aproximada de 58 mil pesos por unidad, aunque el presidente de la comisión insistió en que antes de hablar de tecnología la empresa debe demostrar que aprendió de los errores del pasado.
Entre las condiciones planteadas por el Ayuntamiento destacan ampliar los puntos de recarga mediante un esquema multiplataforma, vender tarjetas generales en tiendas de conveniencia, instalar más módulos de expedición y facilitar el acceso al sistema electrónico.
Villanueva Floresvillar aseguró que el gobierno municipal no tiene preferencia por ninguna empresa, aunque advirtió que el nuevo proveedor deberá ofrecer garantías reales de funcionamiento.
“NRTEC, si se quiere quedar, necesita presentar números, humildad y un proyecto realmente sólido que de verdad le cumpla a la ciudadanía”, sostuvo.
-Solo el 7% usa la tarjeta-
El regidor calificó como un fracaso el desempeño del SIBE al revelar que únicamente entre el 7 y el 10 por ciento de los aproximadamente 140 mil usuarios diarios del transporte público utilizan la tarjeta electrónica, es decir, entre 12 mil y 14 mil personas al día.
Consideró que, después de alrededor de 15 años de operación, el sistema debió alcanzar por lo menos al 50 por ciento de los pasajeros.
“Se desperdició dinero público, eso es una realidad”, señaló.
Asimismo, atribuyó el fracaso del proyecto a una responsabilidad compartida entre el gobierno, los concesionarios y la propia empresa.
“Fue un error tripartita, de parte del gobierno, de parte del concesionario y de parte de la empresa, en este caso NRTEC”, afirmó.
Respecto a un eventual reemplazo de NRTEC, Villanueva Floresvillar aseguró no enfrentarían sanciones, ya que el contrato vigente carece de cláusulas que establezcan penalizaciones por incumplimiento de la empresa.
Incluso señaló que el documento fue elaborado con pocas obligaciones y escasas sanciones para el proveedor, además de asegurar que existen entre 6 y 8 millones de pesos correspondientes al fondo fiduciario de los concesionarios que permanecen en cuentas de la empresa, debido a que dicho fideicomiso nunca se constituyó.
Finalmente informó que, la empresa que finalmente opere el nuevo sistema deberá obtener el respaldo de al menos las tres cuartas partes de los concesionarios del transporte público, es decir, alrededor de 10 de los 13 votos disponibles y que, el municipio participará únicamente como garante del proceso.
